大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于悍马越野车问题,于是小编就整理了4个相关介绍悍马越野车的解答,让我们一起看看吧。

  1. 悍马越野车进化史?
  2. 世界上最大的悍马越野车?
  3. 有没有比悍马更大的越野车?
  4. 死去已久的硬派越野车或将电动化,通用是要复活悍马吗?你怎么看?

悍马越野车进化史?

悍马越野车的进化史可以追溯到20世纪80年代,最初是为军队设计的高机动性车辆。随着时间的推移,悍马越野车逐渐进化为民用车辆,并在全球范围内获得了广泛的认可和喜爱。它的设计特点包括坚固的车身结构、强大的动力系统和出色的越野性能

随着科技的进步,悍马越野车也不断更新,采用更先进的材料和技术提供更高的安全性和舒适性。如今,悍马越野车已经成为豪华越野车的代名词,代表着力量、自由和冒险精神。

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图片来源网络,侵删)

世界最大的悍马越野车?

派拉蒙掠夺者

是一款仅在国外销售的ORV,这款巨无霸的动力配置来自CUMMINS ISBe4柴油引擎(300ps/1,100Nm),该车的车重高达15吨。防弹级别达到北约组织所认可的第***标准(NATO AEP-55 STAN*** 4569 Level Ⅲ),这意味着Marauder不但可抵御冲锋枪、手榴弹的攻击,还能抵御反坦克地雷的破坏。该车在南非有售。

没有比悍马更大的越野车?

有的,奔驰G级。

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(图片来源网络,侵删)

奔驰给人们留下的印象是豪华的汽车品牌,当然奔驰G级越野车是不容小觑的。这款车型是典型的纯正越野车代表,尤其是奔驰G级经过改良后的性能版车型更是搭载了提高悬挂的4*4系统,专为越野爬坡而设计,是非常霸气的一款越野车。

死去已久的硬派越野车或将电动化,通用是要复活悍马吗?你怎么看?

BEV3平台正在研发中,电动悍马箭在弦上,如果悍马只是纯EV则与定义存在冲突,PHEV是这类车最理想的类型。

悍马的军车血统是主要加分项,方正宽大的车身、大齿轮泥地胎、强进可靠的四驱系统使得这台硬朗的越野车深入身心,但同时超高的油耗也是令人望而却步,悍马在国内属于豪华越野车,但在其本土市场的定价并没有那么夸张,所以油耗是很重要的因素。

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(图片来源网络,侵删)

正因为油耗通用停产了这台硬派越野车,对于壕派越野迷而言不要太遗憾,但是电动以及混动技术赋予了这台车二次生命。

首先说明不要认为电驱就不能越野,电动机是比任何内燃式发动机都要理想越野车动力元,因为电动机有恒扭矩发力的特点,只要起步瞬间油门足够大电流会以准光速形成电磁场输出最大扭矩,这点有任何一台内燃机做得到吗?

所以电动机非常适合悍马等越野车,而且电动机能形成最强四驱,不用通过复杂的分动箱传动轴前置发动机取力,以最简单暴力的前后各装一台发动机实现四驱,在电控系统中能高速正常差速也能低速利用电机本身限滑特性越野,结构相当于机械四驱的分动箱差速锁加中央差速锁;但结构简化后无需复杂的切换,且故障率要低太多,前后配合差速锁后越野能力只会比G级的三把锁更强。

所以电动或混动悍马非常值得期待,只是悍马不一定会是第一台电动化的老牌或新派越野车,不过更值得关注的是悍马到底是纯电还是混动。

纯电驱动总要考虑续航问题,这么大的车电耗会很夸张,想要有500公里以上的续航至少要200kwh以上的容量,重量不可控;如果是纯电动悍马则不值得期待,否则穿越越野还得带台充电车

最理想的越野车是PHEV插混或reev增程,前者在保证性能的前提下能实现油耗降低1/3甚至更多,后者性能稍差但是能节油一半以上,重点是能加油可以不惧续航限制。

如果悍马是以上两种混动系统之一则必然会火爆,如果是纯电动怕是要凉凉。


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到此,以上就是小编对于悍马越野车的问题就介绍到这了,希望介绍关于悍马越野车的4点解答对大家有用。